Что такое страхование авиаперевозок грузов?

Страхование авиагрузов - это вид полиса, который защищает покупателя или продавца товаров, перевозимых по воздуху. Он возмещает застрахованному лицу ущерб, причиненный грузу, который был поврежден, уничтожен или утерян. Большинство страховых компаний предлагают страхование авиа грузов напрямую, но при этом пользуются и услугами посредников, часто - экспедиторов или торговых представителей. Размер страхового покрытия и франшизы, необходимой для страхования грузов во время авиаперевозки, варьируется в зависимости от товара, а также от индивидуального поставщика.

Частные лица достаточно редко покупают такое страхование авиа грузов, гораздо чаще это делают компании для безопасной отправки своих товаров клиентам и дистрибьюторам, как в России, так и по всему миру. Некоторые крупные компании, на самом деле, могут иметь одного или нескольких сотрудников, которые занимаются исключительно страхованием авиационных грузов и других грузовых перевозок.

Страховые взносы по страхованию авиагрузов, как правило, рассчитываются на основе стоимости застрахованных предметов, их опасности, хрупкости, места транспортировки и маршрута, по которому они будут доставлены в пункт назначения.

Близким родственником по страхованию авиагрузов является страхование морских грузов, которое защищает грузы, перевозимые по воде.

Большинство авиакомпаний, занимающихся перевозками грузов, обеспечивают минимальную сумму страхования на весь груз, что называется ответственностью перевозчика. Однако это покрытие, как правило, невелико, и может иметь много исключений; оно может не покрывать, например, наводнения, землетрясения или другие стихийные бедствия, которые могут застать авиалайнер еще в аэропорту, но также различного вида хищения и замятия тары. В результате, многие клиенты авиаперевозчиков нуждаются в дополнительной страховке для защиты от поломки, кражи, потери товара, а в некоторых случаях и груза, который не прибыл вовремя, что приводит к последующим потерям.

Страхование авиагрузов на условиях "Все Риски", как правило, защищает от почти всех видов повреждений или потерь. В результате оно является самым дорогим, а также довольно редким в международной практике. Специфика Российского рынка, однако, такова, что страхователи не хотят вникать в тонкости страхового покрытия и предпочитают именно "Все риски", не до конца понимая, что даже в этом случае, как международная, так и внутренняя практика предусматривает целый ряд исключений.

Большинство же видов страхования авиагрузов предусматривают различные виды частичного покрытия, которое может возместить, например, только 60% от инвентарной стоимости.

Кроме того, многие виды частичного страхования могут исключать ущерб, вызванный неправильной упаковкой, заражением, погодными условиями или отказом клиента от доставки. Необходимо отметить при этом, что в любом случае, страховое событие должно носить случайный характер, а не быть закономерным последствием осознанных действий сторон договора поставки. В частности, в нашей практике, довольно частым случаем является попытка отправителя нарушить условия размещения груза, либо его положения (вертикально/горизонтально) в целях увеличить вместимость воздушного судна. Это часто приводит к получению груза в состоянии далеком от "товарного вида".

Некоторые страховщики предлагают полисы с увеличенным уровнем ответственности Страховщика. Такой подход может быть предпочтительным, когда договор купли-продажи требует от покупателя принять товар при поставке, независимо от того, были ли эти товары повреждены во время транспортировки или нет.

Отдельные виды страхования авиагрузов также обеспечивают покрытие на протяжении всего срока транзита, что может также включать в себя наземную доставку после того, как товар достигнет намеченного аэропорта.