Обратный звонок
Перезвоним в ближайшее время
Страхование опасных грузов
Перевозка грузов автомобильным или железнодорожным транспортом сопряжена с риском дорожно-транспортных происшествий, так что как минимум одна очевидная причина задуматься о страховании груза уже присутствует. Если перевозимый груз опасен, то существует также риск инцидента, например, утечки груза, ведущей к таким опасностям, как пожар, взрыв, химический ожог или нанесение ущерба окружающей среде. По этому — задуматься о страховании опасного груза куда больше очевидных и вполне реальных причин.
Большинство грузов не считаются достаточно опасными для того, чтобы требовать специальных мер предосторожности во время перевозки. И, соответственно, их вполне допустимо страховать без особых условий и оговорок. Страховщик сможет оценить риск и предложить необходимые и достаточные условия страхования перевозки опасных грузов. Однако некоторые грузы обладают свойствами, которые означают, что они являются потенциально опасными при перевозке. В таких случаях следует наиболее полно проинформировать страховую компанию об опасных свойствах груза и мерах, принимаемых с целью снижения рисков. Нетрудно представить, что при страховом случае, страховая компания будет внимательно анализировать вопросы соответствия условий перевозки требованиям законодательства. При нарушении каких-либо требований регламентов и при условии наличия причинно-следственной связи такого нарушения со страховым событием, у страховщика будет полно право отказать в выплате возмещения.
Опасными грузами являются жидкие или твердые вещества и содержащие их предметы, которые были проверены и оценены в соответствии с международно согласованными критериями — процессом, называемым классификацией, — и признаны потенциально опасными (опасными) при перевозке. Опасные грузы присваиваются различным классам в зависимости от степени их наибольшей опасности, соответственно, полис на опасный груз должен учитывать его классификацию.
Большинство грузов не считаются достаточно опасными для того, чтобы требовать специальных мер предосторожности во время перевозки. И, соответственно, их вполне допустимо страховать без особых условий и оговорок. Страховщик сможет оценить риск и предложить необходимые и достаточные условия страхования перевозки опасных грузов. Однако некоторые грузы обладают свойствами, которые означают, что они являются потенциально опасными при перевозке. В таких случаях следует наиболее полно проинформировать страховую компанию об опасных свойствах груза и мерах, принимаемых с целью снижения рисков. Нетрудно представить, что при страховом случае, страховая компания будет внимательно анализировать вопросы соответствия условий перевозки требованиям законодательства. При нарушении каких-либо требований регламентов и при условии наличия причинно-следственной связи такого нарушения со страховым событием, у страховщика будет полно право отказать в выплате возмещения.
Опасными грузами являются жидкие или твердые вещества и содержащие их предметы, которые были проверены и оценены в соответствии с международно согласованными критериями — процессом, называемым классификацией, — и признаны потенциально опасными (опасными) при перевозке. Опасные грузы присваиваются различным классам в зависимости от степени их наибольшей опасности, соответственно, полис на опасный груз должен учитывать его классификацию.
Классификация опасных грузов
1 класс опасности — взрывчатые материалы
2 класс опасности — газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
3 класс опасности — легковоспламеняющиеся жидкости
4 класс опасности — легковоспламеняющиеся твердые грузы и вещества, самовозгорающиеся грузы и вещества, грузы и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
5 класс опасности — окисляющие вещества и органические пероксиды
6 класс опасности — ядовитые вещества и инфекционные грузы и вещества
7 класс опасности — радиоактивные материалы
8 класс опасности — едкие и (или) коррозионные грузы и вещества
9 класс опасности — прочие опасные грузы и вещества
2 класс опасности — газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
3 класс опасности — легковоспламеняющиеся жидкости
4 класс опасности — легковоспламеняющиеся твердые грузы и вещества, самовозгорающиеся грузы и вещества, грузы и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
5 класс опасности — окисляющие вещества и органические пероксиды
6 класс опасности — ядовитые вещества и инфекционные грузы и вещества
7 класс опасности — радиоактивные материалы
8 класс опасности — едкие и (или) коррозионные грузы и вещества
9 класс опасности — прочие опасные грузы и вещества
Изначально Страховщик взаимодействует с Вами обосновано предполагая, что Вы лучше знакомы с особенностями своего груза и требованиями законодательства к правилам его перевозки. При возникновении страхового случая по страхованию опасных грузов, страховая компания, как правило, нанимает лицензированных специалистов, который дают независимую профессиональную оценку того, насколько событие можно считать случайным, а Ваши действия — соответствующими требованиям закона. Основываясь на таком заключении, и будет приниматься решение о том, является ли событие страховым.
Существуют правила, регулирующие перевозку опасных грузов, цель которых — защитить всех, кто непосредственно участвует в перевозке (например, грузоотправителей или перевозчиков) или может участвовать в перевозке (например, членов аварийных служб и население). Правила возлагают обязанности на всех, кто участвует в перевозке опасных грузов, для обеспечения того, чтобы они знали, что они должны делать, чтобы свести к минимуму риск инцидентов и гарантировать эффективное реагирование.
Перевозка опасных грузов автомобильным или железнодорожным транспортом регулируется на международном уровне соглашениями и европейскими директивами, при этом каждые два года директивы обновляются с учетом технического прогресса. Новые требования безопасности реализуются государствами-членами через внутренние нормативные акты.
Существуют правила, регулирующие перевозку опасных грузов, цель которых — защитить всех, кто непосредственно участвует в перевозке (например, грузоотправителей или перевозчиков) или может участвовать в перевозке (например, членов аварийных служб и население). Правила возлагают обязанности на всех, кто участвует в перевозке опасных грузов, для обеспечения того, чтобы они знали, что они должны делать, чтобы свести к минимуму риск инцидентов и гарантировать эффективное реагирование.
Перевозка опасных грузов автомобильным или железнодорожным транспортом регулируется на международном уровне соглашениями и европейскими директивами, при этом каждые два года директивы обновляются с учетом технического прогресса. Новые требования безопасности реализуются государствами-членами через внутренние нормативные акты.
Часто задаваемые вопросы
- Как ADR применяется к мелкомасштабным перевозкам промышленных газов?Ацетилен, сжиженный нефтяной газ и другие газы обычно перевозятся такими участниками рынка, как сварщики и техники по ремонту автомобилей. Легковоспламеняющиеся газы относятся к транспортной категории 2. Кислород и газы, такие как углекислый газ и аргон, относятся к транспортной категории 3. Обычно применяются исключения для малых пороговых нагрузок
- Применяемые части ДОПОГВодитель должен пройти подготовку в области «общей осведомленности», «функциональной специфики» и «техники безопасности» (ДОПОГ 1.3). Должна вестись запись о прохождении подготовки.
Транспортное средство должно быть оборудовано по крайней мере одним порошковым огнетушителем весом 2 кг, который должен поддерживаться в исправном состоянии.
Нагрузка должна быть уложена надлежащим образом. Обратите внимание на то, что в отношении этих газов применяются специальные положения CV9, 10 и 36. В частности, CV 36 указывает:
«Упаковки должны быть предпочтительно погружены в открытые или вентилируемые транспортные средства или открытые или вентилируемые контейнеры». Если это невозможно и упаковки перевозятся в других закрытых транспортных средствах или контейнерах, то грузовые двери транспортных средств или контейнеров должны быть промаркированы словами:
ВНИМАНИЕ
НЕ ВЕНТИЛИРУЕТСЯ
ОТКРЫВАТЬ С ОСТОРОЖНОСТЬЮ - Каковы требования к перевозке отработанных батарей?Отработанные батареи (как правило, свинцово-кислотные батареи из транспортных средств — UN 2794) могут перевозиться навалом при соблюдении условий, изложенных в разделе 7.3.3 ДОПОГ 7.3.3 VC1, VC2 и AP8. Минимальной нагрузки для перевозки навалом/насыпью не существует, поэтому ДОПОГ/ЦГ применяются в полном объеме. Это полностью понимается соответствующей торговой ассоциацией, и ее члены обязуются в кратчайшие возможные сроки обучить водителей стандартам ДОПОГ. Если водители, перевозящие отработанные батареи навалом/насыпью, не имеют действующего сертификата ДОПОГ, то следует предусмотреть отсрочку PN, а перевозчика следует попросить подтвердить организацию обучения.
- Существуют ли какие-либо ограничения, связанные с перевозкой пищевых продуктов?Ограничения на перевозку пищевых продуктов (включая корма для животных) с опасными грузами ограничены и изложены в ДОПОГ в пункте 7.5.4. Принцип заключается в том, что пищевые продукты не должны перевозиться с токсичными веществами (классы 6.1 и 6.2) или с ограниченным диапазоном веществ класса 9. Однако допускается смешивание этих грузов при соблюдении определенных мер предосторожности:
- перегородки высотой не менее, чем упаковки, содержащие опасные вещества
- разделение упаковками веществ, отличных от веществ класса 6.1, 6.2 или соответствующего класса 9.
- разделение на расстояние не менее 0,8 метра путем дополнительной упаковки или обертывания веществ. Хотя это не описывается достаточно подробно, представляется, что принцип, которому следует следовать, заключается в том, что обычная упаковка ГД (такая как барабан, IBC или мешки) должна быть более полно охвачена. Примерами могут служить термоусадочная упаковка или полиэтиленовая пленка, прочно закрывающая упаковку или пакеты. Следует иметь в виду, что это может быть воспринято как «переупаковка» и может потребовать самостоятельной маркировки (пункт 5.1.2 ДОПОГ).
- Применяются ли исключения при перевозке в автомобилях медицинского назначения?Некоторые медицинские и парамедицинские работники иногда перевозят в своих автомобилях такие предметы, как сжатый кислород или смеси закиси азота
В этих случаях баллон, скорее всего, является частью «готового к использованию» комплекта, который включает в себя регулятор, шланг и маску. Как таковой он рассматривается в соответствии с пунктом 1.1.3.1 b) как исключенный из ДОПОГ. Существует простое условие:
«…были приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки».
Это должно означать, что клапан цилиндра должен быть закрыт надлежащим образом и оборудование должно надежно переноситься в транспортном средстве. Обычно оборудование перевозится в специально изготовленных для этого сумках или ящиках, и это считается удовлетворительным.
Должностным лицам все равно придется проводить оценку рисков и обеспечивать соответствующее обучение в соответствии с другими законодательными актами, такими как Правила управления охраной труда и техникой безопасности на рабочем месте и Правила предоставления и использования оборудования на рабочем месте.
С учетом всего изложенного выше, при страховании перевозок опасных грузов, страховую компанию будет прежде всего интересовать, насколько произошедшее событие можно отнести к разряду «случайностей». Иначе говоря, можно ли быть уверенным, что Вы сделали все, как должны были сделать в своих интересах и в интересах окружающих и, тем не менее, не смогли избежать причины возникновения страхового события…
С учетом всего изложенного выше, при страховании перевозок опасных грузов, страховую компанию будет прежде всего интересовать, насколько произошедшее событие можно отнести к разряду «случайностей». Иначе говоря, можно ли быть уверенным, что Вы сделали все, как должны были сделать в своих интересах и в интересах окружающих и, тем не менее, не смогли избежать причины возникновения страхового события…
Если остались вопросы – будем рады на них ответить
Запрос консультации или расчета
Нажимая кнопку «отправить», Вы соглашаетесь с нашей политикой обработки персональных данных