ГосЛог меняет правила игры: на что обратить внимание уже сейчас

Сегодня одна из главных проблем, которая создаёт трудности при урегулировании убытков, - непрозрачные цепочки перевозок. Груз после принятия экспедитором может несколько раз перепоручаться, и в итоге его везёт водитель, которого никто не проверял.

Не все страховые компании готовы брать на себя риски, связанные с мошенническими схемами: подобные ситуации нарушают один из основных принципов страхования - случайности события. Поэтому в случае найма недобросовестного перевозчика, когда груз уходит «не туда» и найти его не получается, страховщики вынуждены отказывать в выплате.

ГосЛог призван сделать цепочку видимой. Перевозка, оформленная электронной транспортной накладной (ЭТрН) и экспедиторской распиской, фиксирует всех участников, включённых в реестр. Если кто-то работает вне реестра, система просто не даст оформить документы.

Сейчас сбор документов по убытку часто растягивается во времени: нужно собрать и отправить транспортные и товарные накладные, справки компетентных органов, акты, претензии к виновным лицам, калькуляции убытков и прочее.

Когда часть информации фиксируется в цифровой среде, доступ к ней становится проще для всех участников процесса. По задумке это не только облегчит сбор документов (хотя потребует сил на перестройку внутренних процедур), но и снизит ошибки при заполнении - один из частых поводов для отказа в страховой выплате.

Раньше перевозчик с высоким уровнем убыточности мог закрыть компанию и открыть новую - его прошлая история не мешала ему в этом и никак не влияла на стоимость страховки. ГосЛог привязывает историю к бенефициарам и транспортным средствам, так что «обнулить» репутацию станет сложнее.

Для добросовестных участников это плюс. Накопленный положительный опыт превращается в цифровой след, который даст преимущество при согласовании контрактов и, возможно в будущем, при определении страховых тарифов.

Любая перестройка системы на первых порах порождает попытки её обойти. Вероятно (но не факт), может появиться рынок перевозок в обход официальных механизмов.
В этом случае все участники останутся без защиты - как со стороны государства (перевозки без официального разрешения нелегальны), так и со стороны страховых компаний.

Здесь важно понимать принципиальную вещь: страхование работает в правовом поле и мы просто не будем иметь возможности застраховать то, что делать нельзя.

ГосЛог - это не «конец эпохи» и не революция, которая случится одномоментно. Это эволюционный шаг, который сделает рынок прозрачнее и, надеемся, удобнее для всех участников. В то же время окончательные контуры работы с ГосЛогом сложатся только после запуска системы. Многое из того, что мы обсуждаем сегодня, через год может выглядеть иначе.

Поэтому будем внимательно следить за развитием событий, адаптировать продукты и процессы под новые реалии.